5月3日，以“領時代 智未來”為主題的第十九屆北京國際汽車展覽會落下帷幕汽車。在這個創下38萬平方米規模紀錄的展館裡，不再僅僅是馬達的轟鳴與車燈的閃爍，還有晶片算力的比拼、AI大模型的引數較量以及對於“第三空間”的無限遐想。 如果說兩年前的車展還在討論“冰箱彩電大沙發”，那麼2026年的北京車展，核心關鍵詞則是AI。 “你好，小魏，幫我規劃一條去機場不堵車的路，順便告訴我沿途有哪些可以帶孩子逛的充電站。”在長城魏牌展臺，工作人員對著車機說出了一句長達數十個字的複雜指令。這不再是簡單的“開啟天窗”，而是基於大模型的理解與決策。 在本屆車展上，AI大模型從“幕後”走到了“臺前”。從阿里巴巴的通義千問到字節跳動的豆包，各大主流大模型幾乎“佔領”了國產新能源汽車的中控屏。梅賽德斯-賓士也展示了由AI賦能的虛擬助手，它能透過駕駛者的情緒和習慣，主動提供“有溫度的服務”。 在這場技術與算力的狂歡背後，隱藏著一個行業不得不面對的嚴峻現實——利潤的流失。從源頭奪回定價權，“自主造芯”是提高利潤的關鍵。（工人日報）
來源汽車：工人日報
