奧一新聞記者注意到，5月13日，深圳市光明區投資控股集團有限公司釋出了一則招標公告，專案名稱為“高階倉儲式會員制商店及周邊住宅專案交通承載力分析及綜合交通最佳化研究服務”倉儲。
這一動作，或標誌著備受光明市民關注的山姆、開市客等高階倉儲式會員制商店，在光明城站片區的落地有了實質推進訊號倉儲。
被指“商業配套仍近乎空白”
招標指向高階商業落地邁出實質性一步
招標內容顯示，為滿足光明區加快建設世界一流科學城，大量科研機構、高校及高新企業入駐，高層次人才集聚，對國際化、高品質的日常生活配套與消費場景需求日益迫切倉儲。建設類似山姆、開市客等高階倉儲式會員制商店，填補該區大型倉儲式會員制超市的空白，以其強大的品牌號召力和優質商品供應鏈，帶動片區商業能級躍升，最佳化營商環境。
該專案聚焦高階倉儲式會員制商店及其周邊住宅區域的交通承載力分析與綜合交通最佳化研究，擬選址於深圳市光明區光明城站片區，地理位置優越，交通便利倉儲。
光明區投控集團作為區屬國資平臺，由此介入推進前期基礎設施研究，意味著此前長期停留在規劃層面的高階商業引進，已正式進入專案落地前的實質性推進階段倉儲。
這一動作，與此前市民的多次呼籲及多部門的接連表態形成了呼應倉儲。
光明城站是多軌交匯的交通樞紐，連通6號線支線二期及13號線二期（北延），也是廣深港高鐵和贛深高鐵的交匯點倉儲。到廣州南站車程最短25分鐘，到香港西九龍站車程最短34分鐘。
根據規劃，光明城站片區屬於光明科學城“一心兩區”中的產業轉化區，規劃面積約2.8平方公里，是深圳首批重點發展區域之一倉儲。光明區的“十四五”規劃曾明確提出，要提升光明城站樞紐地位，按TOD模式開發，未來將其打造成產業集聚高地與完善的城市會客廳，成為“下一個深圳北站”。
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圖源倉儲：深圳光明
但這一美好願景與現實之間，仍有不小的差距倉儲。早在2024年11月，就有網友在人民網“領導留言板”留言表示，光明城站周邊商業配套薄弱、居住氛圍欠佳，TOD綜合體的規劃自2021年提出至今已過三年，尚未有明顯建設進展，周邊商業用地也遲遲未有明確計劃。2025年7月，又一網友留言指出光明城站片區尚無大型商業綜合體落地，建議引入山姆等商業體。光明區商務局明確回應：“目前光明區正積極對接山姆、開市客、盒馬鮮生等優質商業品牌。”2026年1月，再有市民反映光明城站“商業配套幾乎空白”，區商務局進一步表示，已將光明城站片區列為重點招商區域，系統研究商業定位與需求特點，持續推進招商。市規劃和自然資源局光明管理局則表示，將積極推進商業地塊土地出讓工作。在完善基礎設施方面，光明區發展和改革局表示將大力協調地鐵、港鐵等單位加快建設，爭取早日通車。
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商業配套薄弱成光明多片區共性問題
商業藍圖落地仍需時間
值得注意的是，商業配套薄弱並非只存在於光明城站片區倉儲。在光明區的核心板塊——光明科學公園片區，“商業跟不上人流量”的問題也同樣突出。
今年4月，有市民透過人民網“領導留言板”反映，光明科學公園片區商業配套“極其不成熟不完善”，隨著片區住宅相繼交付入住，科學技術館客流火爆，“五一”期間接待遊客近15萬人次，但商業配套一直跟不上倉儲。有公開資料顯示，光明中心區規劃居住人口規模約25萬人，就業人口規模約26萬人。這一留言得到了光明區商務局的積極回應：“已將該片區列為重點招商區域，將多措並舉補齊片區商業短板。”
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圖源：深圳光明
商業配套的完善關乎區域人氣的聚集和居民生活品質的提升，也直接影響著光明科學城和深圳北部中心的“築巢引鳳”效果倉儲。官方對商業的重視程度可見一斑。在規劃層面，光明的商業藍圖已經鋪陳開來。
根據光明區最新規劃，將構建“3+5+N”現代商圈體系，做強鳳凰城、紅花山、光明中心區三大核心商圈，佈局環中大、虹橋微度假等5個特色商圈及N個便民商圈倉儲。據統計，光明區戶籍人口平均年增速達18.53%，位列全市各區首位，人口快速增長帶來了消費需求的井噴，商業配套的緊迫性日益凸顯。
目前，光明區商業空間體量已突破250萬平方米，鳳凰城、紅花山兩大核心商圈雛形初現；社會消費品零售總額從2021年的219.8億元增長至2025年的330.5億元，年均複合增長率達10.7%，增速穩居全市前列；累計引進各類首店、旗艦店品牌超百家——盒馬鮮生光明首店已於近期開業，今年4月30日，深圳光明星河COCO City正式全面開業，專案以完整商業陣容亮相，成為2026年深圳首個全新登場的大型商業綜合體倉儲。另據媒體報道，華潤永珍系商業也有望進駐光明。
然而，商業專案的落地並非一朝一夕之事，光明區未來能否補齊商業短板、惠及更多居民和遊客，後續是否有更多商業品牌落地，仍有待進一步觀察倉儲。
採寫倉儲：奧一新聞記者 廖靜文
