中新社北京8月28日電 (陶思閱)中國國家發改委新聞發言人李超28日在北京舉行的新聞釋出會上介紹，近日，經國務院同意，國家發改委、交通運輸部聯合印發《物流網建設實施方案》(下稱方案)物流。目標是到2030年，物流網建設取得明顯成效，推動社會物流總費用與國內生產總值(GDP)的比率降至13.1%。
2025年，中國社會物流總費用與國內生產總值的比率降至13.9%，首次降低至14%以下物流。物流網由樞紐節點、骨幹通道、裝備載具、規則標準、資訊資料等構成。
方案圍繞推進物流樞紐建設和互聯互通、提升物流通道承載力、補齊城鄉物流設施短板、織密國際物流設施網路、推動物流設施裝置數智化綠色化發展、提高物流資訊共享利用水平、加大政策支援引導等七個方面，部署了17項重點任務物流。
李超介紹，物流網建設有統籌“大動脈”和“微迴圈”、“硬建設”和“軟聯通”、“內流通”和“外聯通”的特點物流。在統籌“大動脈”和“微迴圈”方面，截至“十四五”末，中國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架建成率超過90%，較大人口規模自然村(組)通硬化路的比例達到95%，有力支撐社會物流降本增效。
在統籌“硬建設”和“軟聯通”上，今年前7個月，國家鐵路集裝箱鐵水聯運量同比增長9.2%、鐵公聯運量增長80.9%，多式聯運持續提效物流。從統籌“內流通”和“外聯通”看，截至“十四五”末，中國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界第一，航空企業國際貨運市場份額達44%，中歐班列10年累計開行突破13萬列，通達歐洲26個國家的236個城市，國際物流網路為構建新發展格局、暢通國內國際雙迴圈提供有力保障。
國家發改委國家資訊中心經濟預測部政策模擬實驗室主任、研究員肖宏偉接受中新社記者採訪時表示，物流網的現代化，不僅是規模的擴張，更是質量與效率的躍升物流。方案以科技創新為引領，推動物流領域新質生產力加快形成，推廣綠色設施裝置，推進零碳運輸走廊建設，支援新能源重卡、清潔能源船舶規模化應用。他預計，隨著建設的深入推進，一張便捷順暢、經濟高效、綠色智慧、安全可靠的現代物流網將加速形成，為國民經濟迴圈暢通和高質量發展注入強勁動能。(完)
